新能源汽車銷量大增 2016年后補(bǔ)貼逐步減少

　　剛剛過(guò)去的2015年，我國(guó)新能源汽車產(chǎn)量突破32萬(wàn)輛，增長(zhǎng)3.7倍，成為全球最大新能源汽車市場(chǎng)。就在新能源汽車銷量大增的同時(shí)，從2016年開始，新能源汽車財(cái)政補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)將逐步減少。

新能源汽車

　　2015年新能源汽車銷量增長(zhǎng)迅速

　　我國(guó)日益嚴(yán)重的環(huán)境污染，我們必須把更多的焦點(diǎn)聚集在“綠色可持續(xù)發(fā)展”上。新能源汽車的誕生與發(fā)展也就順理成章了。在一系列政府利好政策下，2015年國(guó)內(nèi)新能源車銷量達(dá)到32萬(wàn)輛，增長(zhǎng)3.7倍，實(shí)現(xiàn)了跨越式的增長(zhǎng)。專家預(yù)期，2016年新能源汽車有望再翻一番，繼續(xù)爆發(fā)式增長(zhǎng)，銷量將達(dá)到70萬(wàn)輛。

　　今年兩會(huì)前夕召開的國(guó)務(wù)院常務(wù)會(huì)議上，也再次釋放出繼續(xù)堅(jiān)定支持新能源汽車的強(qiáng)烈信號(hào)，從動(dòng)力電池、充電基礎(chǔ)設(shè)施、財(cái)政補(bǔ)貼等5個(gè)方面進(jìn)一步支持新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展，以結(jié)構(gòu)優(yōu)化推動(dòng)綠色發(fā)展。

　　自2016年開始新能源汽車補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)逐步下降

　　與此同時(shí)，2015年財(cái)政部發(fā)布的一份名為《關(guān)于2016-2020年新能源汽車推廣應(yīng)用財(cái)政支持政策的通知》，明確提出了，從2016年以后，新能源汽車補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)將逐步下降。

　　根據(jù)通知，2016年，乘用車以純電動(dòng)續(xù)航行駛里程(R)為標(biāo)準(zhǔn)，具體補(bǔ)貼如下：

　　1、純電動(dòng)乘用車100km≤R<150km每車2.5萬(wàn)、150km≤R<250km每車4.5萬(wàn)、R≥250km每車5.5萬(wàn)元。

　　2、插電式混合動(dòng)力乘用車(含增程式)R≥50km每車補(bǔ)貼3萬(wàn)元;

　　相比2013年-2015年新能源車補(bǔ)貼政策，純電動(dòng)乘用車的續(xù)駛里程由大于等于80km提升至100km，補(bǔ)貼減少0.5萬(wàn)元;插電式混合動(dòng)力乘用車(含增程式)，補(bǔ)貼減少0.5萬(wàn)元。

　　此外，純電動(dòng)、插電式混合動(dòng)力客車，電動(dòng)、插電式混合動(dòng)力(含增程式)等專用車、貨車也在補(bǔ)貼范圍之中。

　　據(jù)了解，2017-2020年除燃料電池汽車外其他車型補(bǔ)助標(biāo)準(zhǔn)適當(dāng)退坡，其中：2017-2018年補(bǔ)助標(biāo)準(zhǔn)在2016年基礎(chǔ)上下降20%，2019-2020年補(bǔ)助標(biāo)準(zhǔn)在2016年基礎(chǔ)上下降40%。

《關(guān)于2016-2020年新能源汽車推廣應(yīng)用財(cái)政支持政策的通知》

　　車企如何應(yīng)對(duì)新能源汽車補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)下降?

　　面對(duì)政府財(cái)政補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)下降，車企應(yīng)該如何應(yīng)對(duì)呢?業(yè)內(nèi)人士強(qiáng)調(diào)，企業(yè)應(yīng)關(guān)注電動(dòng)車的技術(shù)含量，提高整車的技術(shù)素質(zhì)，使我們?cè)谝恍┖诵募夹g(shù)上真正具有國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力。只有把核心技術(shù)掌握在自己手里，產(chǎn)業(yè)發(fā)展才有后勁、才可持續(xù)。

　　目前，電動(dòng)汽車?yán)m(xù)駛里程和耐耗性問(wèn)題備受企業(yè)和用戶的關(guān)注，也是目前國(guó)內(nèi)新能源汽車產(chǎn)業(yè)的技術(shù)薄弱環(huán)節(jié)。針對(duì)這兩大問(wèn)題，安徽江淮汽車股份有限公司董事長(zhǎng)安進(jìn)指出，到2020年財(cái)政補(bǔ)貼退出的時(shí)候，要讓用戶感覺(jué)到電動(dòng)汽車和傳統(tǒng)燃油汽車從使用的感覺(jué)上沒(méi)有任何區(qū)別。實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)的重要標(biāo)準(zhǔn)之一，就是電動(dòng)汽車?yán)m(xù)駛里程達(dá)到300公里。除了續(xù)駛里程，還需要考慮電動(dòng)汽車的耐耗性問(wèn)題，一些企業(yè)對(duì)熱管理系統(tǒng)認(rèn)識(shí)不到位，導(dǎo)致車輛在低溫情況下充放電困難，影響客戶的使用體驗(yàn)。他反復(fù)強(qiáng)調(diào)，用戶價(jià)值是第一位的：“沒(méi)有政府補(bǔ)貼，汽車制造企業(yè)自己要爭(zhēng)氣。”

　　小編點(diǎn)評(píng)

　　消費(fèi)者的心理其實(shí)很簡(jiǎn)單，如何才能以更低的價(jià)格買到物美價(jià)廉的東西，而當(dāng)一個(gè)物品價(jià)格并不低的時(shí)候，如果它是物有所值的，消費(fèi)者在能力范圍內(nèi)還是愿意掏錢購(gòu)買的。如果車企能夠解決新能源汽車的便捷充電、續(xù)駛里程、耐耗性問(wèn)題，讓消費(fèi)者感覺(jué)到，在同等情況下，新能源汽車不僅是綠色可持續(xù)的，更重要的是，它和傳統(tǒng)燃油汽車沒(méi)有區(qū)別，甚至更勝一籌。如此，即使沒(méi)有政府補(bǔ)貼，消費(fèi)者也更愿意選擇新能源汽車。因此，中國(guó)新能源汽車生產(chǎn)企業(yè)，更應(yīng)該著眼于如何提高產(chǎn)品技術(shù)上面。(責(zé)任編輯：愛(ài)蓮說(shuō))

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